Un voyage de lierre et de branches mortes à la déchetterie m’a permis de tester la grille arrière.
Le bennage se passe nickel sans descendre du tracteur !
#B1620 #KUBOTA
Un voyage de lierre et de branches mortes à la déchetterie m’a permis de tester la grille arrière.
Le bennage se passe nickel sans descendre du tracteur !
J'ai enfin fait la réhausse arrière de ma remorque car c'était sujet à en perdre sur la route...
Son usage est d'aller à la déchetterie et donc de benner dans leurs bennes du haut du quai.
Dans le cas de bennage sur du plat, l'arrière vient en appui avant qu'elle ne soit bennée à fond, ce n'est pas l'idéal car ça peut forcer sur les rehausses.
Deux goupilles tiennent en place l'arrière ce qui est facile à démonter.
Réfection réducteur avant droite avec remplacement des deux roulements inférieurs et du joint Spy.
Les pièces sont identique au Kubota B4200.
Le roulement extérieur est un 6206 et l’intérieur un 5205
Lorsque ma benne est avec ses réhausses on ne voit plus le gyro du tracteur car de base il est en bas.
Ayant récupéré un gyro led sur un véhicule de réforme du boulot, je l'ai installé sur la benne et, j'ai posé une prise trois plots sur le Kubota, qui s'active avec le gyro du tracteur.
Avec la griffe sur le chargeur ça va tout seul 😊👍👍😊
N'ayant rien pour atteler ma remorque derrière le Kubota, j'ai adapté une boule de 50 sur la chape avec l'axe d'origine.
La boule est déportée pour pouvoir tourner sans problèmes
La puissance du chargeur est limite mais ça y va quand même.
Suite à plusieurs demandes, je poste un liens vers le téléchargement en pdf de la notice du KUBOTA BULLTRA :
J'avais remarqué qu'en reculant ma remorque à la main elle avait tendance à freiner...
Les mécanismes de commande de frein étant totalement HS, j'ai décidé de démonter les moyeux pour déposer les mâchoires de frein.
Un des moyeux a un bouchon gravé CHENARD WALCKER ...